多家主流媒體報道中國十九冶承建的江龍高速復(fù)興長江大橋合龍
來源：中國十九冶
作者：
發(fā)布時間：2024年04月17日
4月12日，中央電視臺新聞頻道、重慶日報、人民網(wǎng)、四川新聞網(wǎng)等主流媒體密集報道中國十九冶承建的重慶江龍高速復(fù)興長江大橋主跨合龍。
復(fù)興長江大橋為單跨雙鉸簡支鋼箱梁懸索橋，主跨1208米，北主塔高215米，南主塔高200米，橋面寬度41.1米，設(shè)計雙向六車道+應(yīng)急車道+人行道，主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，共81個梁段，用鋼量達(dá)2.3萬噸。鋼箱梁吊裝采用兩臺吊裝能力550噸的智能化纜載吊機(jī)，從跨中向兩岸同步對稱架設(shè)，最大鋼梁重量達(dá)278.8噸。
4月11日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝成功，復(fù)興長江大橋主跨實現(xiàn)合龍，工程建設(shè)進(jìn)程取得重要突破，為2024年大橋全面建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，復(fù)興長江大橋是渝東北地區(qū)“三橫一縱”交通網(wǎng)中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節(jié)點工程，建成后將成為重慶市、三峽庫區(qū)及長江上游最大跨徑橋梁，極大程度地改變渝東北三峽庫區(qū)交通格局，讓長江南北天塹變通途從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。
央視新聞頻道《朝聞天下》欄目報道
《重慶日報》報道
人民網(wǎng)報道
四川新聞網(wǎng)報道
